Zavěšený most na 42. km dálnice D11
Inspekční práce na zavěšeném mostu, často nazývaném lanovém, na Hradecké dálnici u Poděbrad si vyžádaly nejen tzv. podmostovku, ale i pracovní plošinu na automobilovém podvozku.
Přístup do dutin pylonů s pomocí autoplošiny
V rámci kontroly mostní konstrukce byla naplánovaná také inspekce závěsného systému. Každý pylon nese 88 lan, která nesou mostní díly. Úchyty zmíněných ocelových lan uložených v ochranném kovovém pouzdře (vyplněno betonem) jsou v dutině každého pylonu. Pro přístup k této dutině je zapotřebí dostat se ke vstupu v horní části 28 metrů vysoké stavby. Pro tento účel jsme na akci vyslali autoplošinu MAN LE s nástavbou Bison-Palfinger TKA28KS.
Teleskopická autoplošina MAN LE Bison-Palfinger TKA28KS
Pro výběr vhodného stroje byly jasná kritéria. Plošina musí omezit průjezd pouze jednoho jízdního pruhu a musí zvládnout transportovat pracovníky s nářadím do výšky necelých 28 metrů.
- teleskopická konstrukce s košem zavěšeným na JIB ramenu zajistí stabilitu
- pracovní výška 28 metrů
- nosnost koše 300 kg
- max. šíře ustavení 4,7 metru (s možností variabilního ustavení)
Inspekce mostní konstrukce zavěšeného mostu
Pro samotnou inspekci mostní konstrukce byl zvolený stroj z divize PODMOSTOVKY RENT s.r.o. patřící do skupiny SICO. „Podmostovka“ MOOG MBI 140 s inspekční lávkou schopnou dosáhnout délky více než 14,5 m je ideálním nástrojem pro efektivní práci. Plně vybavený stroj disponuje
- přídavným rozšířením lávky (snadná montáž, prodloužení o 1,25 m)
- přídavným lešením s výškou podlahy 2,01 m
- vestavným 17,5 kVA generátorem el. proudu (400 V, 230 V)
- integrovaným jeřábem s nosností až 600 kg pro transport materiálu
- osvětlením pracovního prostoru
- interkomem pro dorozumívání mezi lávkou a naším technikem.
MBI 140 je schopná jet s lávkou v pracovní poloze, pohyby lávky jsou plynulé a rychlé (jak otoč, tak prodloužení). Díky tomu stroj šetří čas.
Více fotografií a zajímavostí najdete zde.
